Zdroj: Tisková zpráva

Foto: Vojtěch Vaněk

Legendární závody 300 zatáček Gustava Havla konané v Hořicích v Podkrkonoší jako každý rok přilákaly spousty jezdců i fanoušků. Letošní 63. ročník vyšel skvěle na počasí a celý víkend bylo krásně slunečno. Petr Najman se sem nejprve přihlásil do tradiční třídy Supersport, nicméně následně to změnil, a nakonec nastoupil do Superbiků, v Hořicích poprvé. K tomu si přidal závod Supermono, tak, jako to jezdil před lety.

Petr od samého začátku potvrzoval roli favorita, kdy jezdil jedny z nejlepších časů na trati. Ve třídě Supermono vyhrál oba kvalifikační tréninky a bral pole position s časem 2:21,723. Ve třídě Superbike vyhrál první kvalifikaci a ve druhé útočil také na první pozici, ale kvůli pomalejším jezdcům se mu nepodařilo zajet lepší kolo a skončil druhý s časem 2:16,911.

První závod Superbiků byl dvakrát přerušen červenou vlajkou, poté, co byl Petr vždy na první pozici. Závod byl předčasně ukončen. Následoval závod Supermono, kde se také ujal vedení a vyhrál s náskokem necelých 17 vteřin. Vrcholem víkendu tak byl druhý závod Superbiků, který uzavíral harmonogram. V závodě Petr pokračoval ve stejně dobrém tempu a dojel si pro výhru s náskokem přes 17,5 vteřiny.

Kompletní výsledky z víkendu: https://chronovision.cz/events/156

Petr Najman

„Hořické 300 ZGH jsou pro mě každoročně vrcholem sezóny na začátku sezóny. Přihlásil jsem se do kategorií Supersport a Supermono, ale nějakých deset dní před závody jsem si to rozmyslel. Řekl jsem si, že je to pro mě vlastně volný závod a že bych si tam chtěl vyzkoušet R1, kterou mám jako tréninkovou motorku. Proto jsem se dodatečně přihlásil do Superbiků. Nebylo to pro mě jednoduché, váhal jsem, zda je to správné rozhodnutí. Tím, že je to volný podnik a nezasahuje do žádného mého šampionátu, který jedu celý rok se Supersportem, tak jsem to tak zvolil.

V sobotu jsme začali tréninky, ale hned přišla přerušení. To bylo časově náročné a neustále se měnil harmonogram. Na R1 jsem hned v prvním tréninku dojel první s časem 2,16, což nebylo vůbec špatné na první vyjetí s litrem v Hořicích. Cítil jsem, že je ale potřeba ještě něco změnit a upravili jsme nastavení. Pomohli i mi někteří další jezdci, od kterých jsem si koupil třeba tlumič řízení a další věci. Všechno jsme předělali a následovala kvalifikace Supermona. Tam se mi podařilo zajet čas 2:23, což už byl neoficiální rekord trati. Ve druhé kvalifikaci jsem to stáhl ještě o dvě vteřiny a zajel 2:21,7, což byl opět neoficiální traťový rekord a získal jsem první místo. Ve druhé kvalifikaci Superbiků jsem vyjel a motorka fungovala dobře, ale bohužel byl na trati velký provoz. Trénink byl navíc zkrácen kvůli pádům atd., tak jsem nestihl zajet žádné volné kolo a tím jsem skončil druhý. Věděl jsem, že mám velké rezervy a že čas půjde dolů.

Neděle slibovala pěkné počasí. Bylo dobře, že nemělo pršet. Čekal nás první závod Superbiků. Do něj jsem dobře odstartoval a jel jako první. Okamžitě jsem si udělal náskok a po prvním kole vedl o tři vteřiny. Bohužel poté jeden jezdec spadl a závod byl přerušen červenou vlajkou. Zahnali nás do boxů a čekali jsme na obnovení závodu. Následoval restart. Opět se mi podařilo dobře odstartovat, byl jsem první a budoval si náskok. Bohužel asi v polovině prvního kola byla znovu červená vlajka z důvodu zkolabování diváka. Musela k němu vyjet sanitka a tím nám zrušili první závod, protože když je dvakrát přerušení červenou vlajkou, tak se dál nepokračuje. Ředitelství závodu se rozhodlo, že se tento závod přesouvá na ten odpolední. Měl jsem chvíli pauzu a čekal na závod třídy Supermono.

Do závodu Supermon jsem odstartoval první a hned jsem se snažil nasadit tempo, protože jsem očekával, že zhruba v půlce závodu začneme předjíždět ostatní o kolo. To se potvrdilo, ale už jsem měl pěkný náskok. Podařilo se mi zajet už oficiální rekord trati 2:21,8 a dojel jsem první. Poté už byla jen malá pauza a následoval závod Superbiků. Do tohoto závodu jsem dobře odstartoval a hned se ujal vedení. Snažil jsem se jet rychle, abych si udělal náskok, protože byly velké rozdíly mezi jezdci a zase to slibovalo, že budeme brzy dojíždět jezdce o kolo. Povedlo se mi zajet čas 2:14,3. Myslím si, že to byl skvělý čas na to, že jsem jel na Superbiku poprvé Hořice. Tím jsem také stanovil český rekord trati na Superbiku, což je pro mě velký milník. Kolo, co kolo jsem si budoval náskok a dojel jsem do cíle první se slušným náskokem. Měl jsem opravdu velkou radost, protože to rozhodnutí jet na litru pro mě bylo těžké, zda do toho jít nebo ne. Ve výsledku to bylo dobře, protože nám to sedlo, všechno fungovalo a byly to hezké závody. Moc jsem si to užil. Získal jsem dvě vítězství v jeden den v Hořicích a jedno z toho v nejprestižnější třídě.

Závěrem chci moc poděkovat týmu, který fungoval skvěle. Bylo to bezproblémové, úžasný víkend. Děkuji také všem sponzorům za podporu a v neposlední řadě fanouškům za vytvoření skvělé atmosféry kolem trati. Nyní nás čeká další podnik IRRC v Chimay.“

Fotogalerie

Zdroj: Tisková zpráva

Foto z Brna: Milan Kubín
Foto z Hengela: Mavac Photography – Martin Václavík

Jarní cena Brna na Masarykově okruhu v Brně tradičně rozjíždí českou motocyklovou závodní sezónu a na startu nechyběl ani Petr Najman. Ten se tu ukázal znovu ve dvou třídách – vrátil se do kategorie Supermono s motocyklem Honzy Pavlíčka, a následně startoval v Supersportech se svým strojem. V kategorii Supermono dokázal oba dva závody vyhrát, takže ukázal, že i změna stroje a loňské vynechání závodů pro něj nejsou problém. V Supersportech v nabité konkurenci zajel pěkná umístění v Top10, navíc si zlepšil své osobní rekordy v časech na kolo v obou třídách.

Hned víkend po Jarní ceně se jely první závody Mezinárodního road racingového šampionátu IRRC v Hengelu v Nizozemí. Petr sem vyrazil se svým soukromým týmem a motorkou, kterou si připravuje ve své dílně. Ukázalo se, že jsou na mezinárodní konkurenci dobře připraveni, když v obou závodech bojoval o vítězství. Z Hengela si nakonec odváží druhé a první místo, čímž získal velice dobrý počet bodů a ujal se průběžného vedení v šampionátu. Nyní už se připravuje na vrchol sezóny, čímž jsou hořické zatáčky.

Petr Najman

„Máme za sebou start letošní sezóny, který byl hned skokem do dvou závodů za sebou. Před sezónou jsem ještě testoval v Rijece, ale sezóna začíná až ostrými závody. Nejprve jsme vyjeli do Brna na Jarní cenu a následovaly první závody IRRC v Hengelu. V Brně jsem startoval ve dvou kategoriích, kdy jsem se vrátil do třídy Supermono a tradičně jsem pak jel v Supersportech, v obou třídách na nových motorkách. V Supermonech jsem startoval na motocyklu Be On 450 Honzy Pavlíčka, se kterou jsem vyhrál obě kvalifikace, a navíc jsem si vylepšil svůj osobák. V Supersportech jsem skončil šestý s opět posunutým osobákem.

V sobotu nás čekaly první závody. V Supersportech jsem dojel na pátém místě a se Supermonem jsem vyhrál, takže to byly skvělé výsledky. V neděli nás čekaly druhé závody. V Supermonu jsem opět zvítězil, a navíc jsem zajel čas 2:13, což je opravdu skvělý čas na Supermono. Se Supersportem jsem zajel 2:06,9, čímž jsem si svůj osobní rekord zlepšil o několik vteřin. Bohužel v závodě jsem potkal pomalejší jezdce a ani takový čas mi nestačil na lepší výsledek. Dojel jsem šestý, ale byl jsem spokojený, protože oba dva dny všechno fungovalo. Motorky fungovaly a já se na nich cítil dobře, navíc jsme se dobře připravili na nadcházející víkend, kterým byl první podnik Mezinárodního mistrovství IRRC v holandském Hengelu.

V Hengelu jsem se kromě závodů IRRC přihlásil i do Open Trophy, abych využil více tréninků pro lepší otestování a nastavení motorky. Do závodů jsem se kvalifikoval na druhé místo, což byla dobrá výchozí pozice z první řady. Do prvního závodu jsem dobře odstartoval, ale následně jsem udělal chybu, blbě podřadil a málem jsem skončil na zemi. Naštěstí jsem to ustál, ale dostal se přede mě Marek Červený a skončil jsem druhý. Do druhého závodu přišly nad okruh mraky, což se mi moc nelíbilo. Bohužel začalo pršet a bylo jasné, že závod bude mokrý. Vůbec jsem z toho neměl radost, protože jsem úplně nechtěl s novou motorkou testovat mokré podmínky zrovna na úzké trati v Hengelu. Po startu jsem jel za Markem Čeveným, ale stala se mu stejná chyba, jako mě v prvním závodě, takže spatně podřadil, byl trochu delší a já ho předjel. Ujal jsem se první pozice a začal si budovat náskok. Nakonec jsem v těchto podmínkách vyhrál s náskokem 3,5 vteřiny, ale za mnou skončili Matěj Vít a Marek Červený, takže jsme tři Češi opanovali stupně vítězů. Oba dva jeli výborně, takže je jasné, že to bude dobrá a silná konkurence i do dalších závodů. Z Hengela si odvážím 45 bodů, což mě dostalo i do průběžného vedení v IRRC, takže jsem velice spokojen, ale jak už jsem zmínil, konkurence je silná a bude to ještě napínavé. Ještě se mě často lidé ptají, jak to mám letos s týmem. Motorku mi postavili v Compos Racing, ale následně si ji servisuji sám v Najman Motorsport a jezdí se mnou jako před lety Víťa Válek, Jan Polma a další kluci, kterým můžu důvěřovat. Dávají do toho všechno, což je vidět i na výsledcích, kdy jsme konkurenceschopní. Nyní už se těšíme a připravuje se na největší událost sezóny, což bude 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích, kam všechny srdečně zvu.“