Zdroj: Tisková zpráva

Foto: Milan Kubín

Mezinárodní road racingový šampionát IRRC zavítal druhý srpnový víkend na legendární trať do Hořic v Podkrkonoší. Na domácí trati se pochopitelně představil i Petr Najman. A jak se dalo očekávat, patřil k nejlepším i přes to, že se tu v květnu představil na úplně jiných motorkách. Dobrá znalost trati, vyladěný stroj a skvělé počasí přinesly ty nejlepší souboje a výsledky. V sobotních kvalifikacích si vyjel start z prvního místa, což slibovalo, že se máme v neděli na co těšit. V prvním závodě vyhrál, takže na své konto připsal již dvanácté vítězství v Hořicích. Ve druhém závodě bojoval úplně stejně s Markem Červeným, ale tentokrát si pozice prohodili a Petr projel jen o dvě desetiny vteřiny druhý.

Kompletní výsledky z víkendu: https://chronovision.cz/events/163

Průběžné výsledky IRRC ve třídě SSP: https://www.irrc.eu/current-season/results/results-ssp

Petr Najman

„Další podnik IRRC nás čekal v Hořicích. Byla to naše letošní druhá účast v Hořicích, ale v květnu jsem tam jel na R1 a Supermonu, takže to pro mě teď bylo nové seznámení s Triumphem v Hořicích. I když jsem předtím jezdil na 675, tak tohle je něco jiného. Do prvního tréninku jsme zvolili nějaké nastavení a podařilo se mi hned zajet 2:16,7 což bylo o 0,087 s druhé místo za Markem Červeným. S tím jsem byl velice spokojený, protože 2:16 už bylo hodně rychlé. Přesto jsme do druhého tréninku na motorce udělali nějaké změny. Chvíli jsem se s tím pral a také s provozem na trati, takže jsem se nemohl dostat na dobrý čas. V předposledním kole tréninku se mi podařilo zajet 2:15,2, což byl úplně skvělý čas na kvalifikaci. Myslím si, že za celou moji kariéru jsem v kvalifikaci nebyl rychlejší. Tím jsem si vyjel pole position, což bylo skvělé a těšili jsme se na neděli.

V neděli bylo ještě lepší počasí než v sobotu. Počasí vyšlo krásné, ale bylo až moc velké teplo. Do prvního závodu jsem dobře odstartoval a jel na prvním místě. Nechtěl jsem udělat chybu jako loni, kdy jsem odjel první a snažil se Markovi Červenému odjet. Nechal jsem to volnější. Věděl jsem, že je za mnou, ale jel jsem své tempo. Jel jsem tak, abych nespadl. Věděl jsem, že Marek celý víkend disponuje o dost lepšími top speedy. V závodě zajel o 10–15 km/h lepší maximálku než já, takže mi bylo jasné, že mu neujedu. Čekal jsem útok, a to také přišlo. Dvě kola před koncem závodu mě na výkon do kopce od Dachov začal předjíždět. Byl i přede mnou, ale začal dřív brzdit do Kudrnáčovky a já to tam poslal a udržel si místo před ním. Čekal jsem náročná poslední dvě kola. Snažil jsem se na to tlačit, ale nechtěl jsem jít za hranu. Nakonec jsem vedení udržel a první závod vyhrál s náskokem půl vteřiny. Bylo to skvělé a měli jsme vekou radost. Čekal nás ale ještě druhý závod.

Do druhého závodu už byly docela vysoké teploty, ale i tak se mi opět podařilo dobře odstartovat. Do sedmého kola jsem vedl, ale opakovala se stejná situace, kdy mě do kopce začal Marek opět předjíždět. Tentokrát ale přede mě šel dřív, takže už jsem mu předjetí do Kudrnáčovky nestihl vrátit. Tím se dostal přede mě. Musel jsem se vypořádat se situací, že jsem druhý, abych ho někde netrefil na brzdy. Do posledního kola jsem byl za ním velice blízko, jeli jsme kolo na kolo. Bohužel u garáží jsem udělal chybu a Marek se mi vzdálil. Ke konci kola jsem to dotáhl, ale bohužel jsem neměl takovou rychlost, abych ho ze závětří do kopce předjel. Nechtěl jsem riskovat pád můj nebo nás obou. Dojel jsem za ním v těsném závěsu a skončil druhý. Byl tam velice těsný rozestup (0,218 s), takže to byl opět skvělý výsledek.

S víkendem jsem moc spokojený, protože jsme na začátku hledali nastavení motorky a dovezli si dva výborné výsledky. Nebylo to o najíždění trati, ale o nastavení a hledání maximálky, protože jsme ji celý víkend měli o dost menší než Marek Červený. Celkově beru tyto Hořice jako velice povedené. Se ztrátou 17 bodů odjíždíme na poslední podnik IRRC, který nás čeká v září ve Frohburgu. Dokud nezamává šachovnicová vlajka při posledním závodě, tak je možné všechno. Myslím, si, že ztráta není tak velká a my se pokusíme udělat všechno pro to, abychom mohli získat ještě lepší výsledek. Děkuji všem fanouškům, sponzorům a všem, kteří mě hnali dopředu, všem, kteří mi tento víkend pomohli i v celé sezóně. Teď už nezbývá nic jiného, než se těšit a připravovat na poslední podnik sezóny.“

Zdroj: Tisková zpráva

Třetí závodní podnik letošní sezóny IRRC se odjel o uplynulém víkendu v Chimay. Zde se letos závodilo již v červnu, takže se sem po měsíci všichni znovu vrátili. Petr Najman využil předchozích zkušeností s motorkou a dál pokračoval ve zlepšení nastavení. Veškerá práce se vydařila a český jezdec zaznamenal další úspěšný víkend, kdy stál dvakrát na stupních vítězů a do celkového hodnocení si připsal spoustu cenných bodů.  

Kompletní výsledky z víkendu: https://results.ris-timing.be/vitesse/chimay/2026/index.htm

Průběžné výsledky IRRC ve třídě SSP: https://www.irrc.eu/current-season/results/results-ssp

Petr Najman

„Máme za sebou druhé závody v Belgii, takže jsme pokračovali v tom, kde jsme skončili minule. Pracovali jsme na zlepšení nastavení, což se nám podařilo. V prvním tréninku jsme obsadili třetí místo. Ve druhém tréninku nám o 0,1 s uteklo třetí místo, první řada, takže jsem startoval ze čtvrté pozice. Na neděli hlásili proměnlivé podmínky, a tak jsme čekali, jak to bude. Do prvního nedělního závodu jsme startovali na suchu. Podařil se mi start a hned se zařadil na třetí místo. Během prvního kola jsem se dostal i na druhé místo, ale následně mi to tam jeden Angličan poslal na vnitřek v retardéru, takže jsem musel vyjet ze stopy a zpomalil. V tom mi ucuknul Marek a ostatní. Snažil jsem se stáhnout mezeru přede mnou a podařilo se mi v Chimay zajet svůj osobní rekord v hodnotě 1:41,820, ale kluky přede mnou už jsem nedohnal. Cílem jsem projel třetí, s čímž jsem byl spokojený. Dojel jsem na bedně a bral body za druhé místo.

Odpoledne nás čekal ještě druhý závod, ale věděli jsme, že podle radaru je možné, že bude pršet. To se těsně před výjezdem na trať stalo. Závod byl vyhlášen jako mokrý a začali jsme přezouvat. Někdo riskoval a zvolil slicky, my jsme šli bezpečnější cestou a dali mokré pneumatiky. Když jsme najížděli na trať, tak to bylo dost mokré, ale bylo vidět, že to s každým výjezdem osychá, proto jsem váhal, zda to byla dobrá volba. Nakonec ještě lehce sprchlo, takže jsem si říkal, že jsme zvolili dobře. Před startem závodu to bylo takové napůl mokré, napůl suché, takže nejhorší možné podmínky. Zvolil jsem jízdu hlavně na bezpečnost. Po startu jsem se zavěsil za Marka, ale ten jel ještě volněji, takže nám první dva začali ujíždět, proto jsem se snažil před něj dostat. Ve druhém kole se mi to podařilo, ale mezi tím si ti první dva udělali od prvního kola solidní náskok. Ve třetím kole už byla suchá stopa, a tak jsem cítil, že se mi začínají přehřívat pneumatiky. Proto jsem zvolil volnější tempo, abych udržel třetí místo. Snažil jsem se svůj náskok kontrolovat. Závod jsem tak dojel na třetím místě a na druhém bodovaném.

Z Chimay jsem si odvezl čtyřicet bodů a byli jsme jediní Češi, kteří byli během víkendu dvakrát na pódiu. Moc děkuji klukům Víťovi Válkovi a Honzovi Nehasilovi, že to se mnou zvládli. Nebyla to sranda i co se týče řízení a vzdálenosti a vše připravit a zvládnout. Byl to úspěšný víkend. Teď se za čtrnáct dní přesouváme do Hořic na předposlední víkend IRRC, kde se budeme snažit opět urvat co nejvíce bodů a zajet co nejlepší výsledek. Tímto bych také chtěl všechny své fanoušky pozvat na hezké srpnové závody v Hořicích. Uvidíme se tam!“

Zdroj: Tisková zpráva

Mezinárodní road racingový šampionát IRRC má za sebou druhý závodní podnik letošní sezóny. Druhý červnový víkend závodníci zamířili do belgického Chimay, kde se jelo v náhradě za německý Schleiz. Na tento okruh se všichni vrátí na konci července v jeho tradičním termínu, kde se pojede třetí kolo IRRC tohoto roku.  

Petr Najman sem vyrazil opět se svým týmem a motorkou, se kterou zde ještě nejel, takže bylo potřeba hlavně hledat nastavení. V trénincích si nakonec vyjel pozici v druhé řadě a dobrý výkon předvedl i v prvním závodě, kde dojel druhý. Získal tak další umístění na stupních vítězů. Do druhého závodu se změny na motorce neukázaly jako krokem správným směrem, takže závod dokončil šestý, nicméně získal další cenné body do hodnocení. I díky tomu všemu je zase o krok blíž k lepšímu nastavení, navíc když se příště opět pojede na stejné trati.

Kompletní výsledky z víkendu: https://results.ris-timing.be/vitesse/4EVO/2026/index.htm

Petr Najman

„Máme za sebou druhý podnik letošní sezóny v IRRC. Jelo se v Chimay v náhradním termínu za Schleiz. V sobotu jsme měli jen dva tréninky, což mi moc nevyhovovalo. Jel jsem tam s mojí motorkou poprvé, takže bych byl rád za více času stráveném na trati. Neměl jsem žádná data, převody, nic. Do prvního tréninku jsme tak nastoupili s nastavením, od kterého se odpíchneme dál. Do druhého tréninku jsme to změnili, ale nakonec to bylo horší. Podařilo se mi vylepšit čas, ale na první řadu to nestačilo. Skončil jsem čtvrtý, což nebyla špatná startovní pozice, protože jsem stál vlevo a hned za první řadou.

V neděli jsem do prvního závodu dobře odstartoval. Za první zatáčkou jsem jel na třetím místě a hned poté se dostal na místo druhé. Následně mě Gary Johnson předjel na rychlost. Chvíli jsem se za ním vezl a pozoroval jeho jízdu a místa, kde ztrácí. Před koncem závodu jsem ho předjel na brzdy a pozici udržel, navíc jsem si vybudoval náskok. Cílem jsem projel druhý, takže jsem byl spokojený.

Do druhého závodu jsem chtěl vylepšit nastavení, ale udělali jsme moc změn a motorka nebyla ideální. K tomu jsem měl problém se zadní pneumatikou, což bylo zvláštní. Tyto pneumatiky i směs jezdím již několik let, takže mě překvapilo, co se to děje. Do závodu jsem opět dobře odstartoval, ale začal jsem pomalu ztrácet. Pár jezdců mě předjelo na brzdy, ale snažil jsem na to dál tlačit, abych se jich udržel. Motorka mi začala dělat takové věci, že to bylo na hraně pádu. Raději jsem zvolnil. Měl jsem pár krizových situací, protože natavení nebylo ideální. Párkrát jsem byl dlouhý, takže mě předjeli ještě další jezdci. Rozhodl jsem se jet tak, abych závod vůbec ve zdraví dokončil. Dojel jsem šestý, což není výsledek, jaký jsem si představoval, ale dojel jsem závod a získal nějaké body, za což jsem rád. Navíc máme poznatky do dalších závodů, které se jedou opět v Chimay. Víme, na čem zapracujeme a pauza mezi závody bude určitě náročná v dílně. Závěrem chci poděkovat klukům z týmu a všem mým partnerům a fanouškům za podporu.“

Zdroj: Tisková zpráva

Foto: Vojtěch Vaněk

Legendární závody 300 zatáček Gustava Havla konané v Hořicích v Podkrkonoší jako každý rok přilákaly spousty jezdců i fanoušků. Letošní 63. ročník vyšel skvěle na počasí a celý víkend bylo krásně slunečno. Petr Najman se sem nejprve přihlásil do tradiční třídy Supersport, nicméně následně to změnil, a nakonec nastoupil do Superbiků, v Hořicích poprvé. K tomu si přidal závod Supermono, tak, jako to jezdil před lety.

Petr od samého začátku potvrzoval roli favorita, kdy jezdil jedny z nejlepších časů na trati. Ve třídě Supermono vyhrál oba kvalifikační tréninky a bral pole position s časem 2:21,723. Ve třídě Superbike vyhrál první kvalifikaci a ve druhé útočil také na první pozici, ale kvůli pomalejším jezdcům se mu nepodařilo zajet lepší kolo a skončil druhý s časem 2:16,911.

První závod Superbiků byl dvakrát přerušen červenou vlajkou, poté, co byl Petr vždy na první pozici. Závod byl předčasně ukončen. Následoval závod Supermono, kde se také ujal vedení a vyhrál s náskokem necelých 17 vteřin. Vrcholem víkendu tak byl druhý závod Superbiků, který uzavíral harmonogram. V závodě Petr pokračoval ve stejně dobrém tempu a dojel si pro výhru s náskokem přes 17,5 vteřiny.

Kompletní výsledky z víkendu: https://chronovision.cz/events/156

Petr Najman

„Hořické 300 ZGH jsou pro mě každoročně vrcholem sezóny na začátku sezóny. Přihlásil jsem se do kategorií Supersport a Supermono, ale nějakých deset dní před závody jsem si to rozmyslel. Řekl jsem si, že je to pro mě vlastně volný závod a že bych si tam chtěl vyzkoušet R1, kterou mám jako tréninkovou motorku. Proto jsem se dodatečně přihlásil do Superbiků. Nebylo to pro mě jednoduché, váhal jsem, zda je to správné rozhodnutí. Tím, že je to volný podnik a nezasahuje do žádného mého šampionátu, který jedu celý rok se Supersportem, tak jsem to tak zvolil.

V sobotu jsme začali tréninky, ale hned přišla přerušení. To bylo časově náročné a neustále se měnil harmonogram. Na R1 jsem hned v prvním tréninku dojel první s časem 2,16, což nebylo vůbec špatné na první vyjetí s litrem v Hořicích. Cítil jsem, že je ale potřeba ještě něco změnit a upravili jsme nastavení. Pomohli i mi někteří další jezdci, od kterých jsem si koupil třeba tlumič řízení a další věci. Všechno jsme předělali a následovala kvalifikace Supermona. Tam se mi podařilo zajet čas 2:23, což už byl neoficiální rekord trati. Ve druhé kvalifikaci jsem to stáhl ještě o dvě vteřiny a zajel 2:21,7, což byl opět neoficiální traťový rekord a získal jsem první místo. Ve druhé kvalifikaci Superbiků jsem vyjel a motorka fungovala dobře, ale bohužel byl na trati velký provoz. Trénink byl navíc zkrácen kvůli pádům atd., tak jsem nestihl zajet žádné volné kolo a tím jsem skončil druhý. Věděl jsem, že mám velké rezervy a že čas půjde dolů.

Neděle slibovala pěkné počasí. Bylo dobře, že nemělo pršet. Čekal nás první závod Superbiků. Do něj jsem dobře odstartoval a jel jako první. Okamžitě jsem si udělal náskok a po prvním kole vedl o tři vteřiny. Bohužel poté jeden jezdec spadl a závod byl přerušen červenou vlajkou. Zahnali nás do boxů a čekali jsme na obnovení závodu. Následoval restart. Opět se mi podařilo dobře odstartovat, byl jsem první a budoval si náskok. Bohužel asi v polovině prvního kola byla znovu červená vlajka z důvodu zkolabování diváka. Musela k němu vyjet sanitka a tím nám zrušili první závod, protože když je dvakrát přerušení červenou vlajkou, tak se dál nepokračuje. Ředitelství závodu se rozhodlo, že se tento závod přesouvá na ten odpolední. Měl jsem chvíli pauzu a čekal na závod třídy Supermono.

Do závodu Supermon jsem odstartoval první a hned jsem se snažil nasadit tempo, protože jsem očekával, že zhruba v půlce závodu začneme předjíždět ostatní o kolo. To se potvrdilo, ale už jsem měl pěkný náskok. Podařilo se mi zajet už oficiální rekord trati 2:21,8 a dojel jsem první. Poté už byla jen malá pauza a následoval závod Superbiků. Do tohoto závodu jsem dobře odstartoval a hned se ujal vedení. Snažil jsem se jet rychle, abych si udělal náskok, protože byly velké rozdíly mezi jezdci a zase to slibovalo, že budeme brzy dojíždět jezdce o kolo. Povedlo se mi zajet čas 2:14,3. Myslím si, že to byl skvělý čas na to, že jsem jel na Superbiku poprvé Hořice. Tím jsem také stanovil český rekord trati na Superbiku, což je pro mě velký milník. Kolo, co kolo jsem si budoval náskok a dojel jsem do cíle první se slušným náskokem. Měl jsem opravdu velkou radost, protože to rozhodnutí jet na litru pro mě bylo těžké, zda do toho jít nebo ne. Ve výsledku to bylo dobře, protože nám to sedlo, všechno fungovalo a byly to hezké závody. Moc jsem si to užil. Získal jsem dvě vítězství v jeden den v Hořicích a jedno z toho v nejprestižnější třídě.

Závěrem chci moc poděkovat týmu, který fungoval skvěle. Bylo to bezproblémové, úžasný víkend. Děkuji také všem sponzorům za podporu a v neposlední řadě fanouškům za vytvoření skvělé atmosféry kolem trati. Nyní nás čeká další podnik IRRC v Chimay.“

Fotogalerie

Zdroj: Tisková zpráva

Foto z Brna: Milan Kubín
Foto z Hengela: Mavac Photography – Martin Václavík

Jarní cena Brna na Masarykově okruhu v Brně tradičně rozjíždí českou motocyklovou závodní sezónu a na startu nechyběl ani Petr Najman. Ten se tu ukázal znovu ve dvou třídách – vrátil se do kategorie Supermono s motocyklem Honzy Pavlíčka, a následně startoval v Supersportech se svým strojem. V kategorii Supermono dokázal oba dva závody vyhrát, takže ukázal, že i změna stroje a loňské vynechání závodů pro něj nejsou problém. V Supersportech v nabité konkurenci zajel pěkná umístění v Top10, navíc si zlepšil své osobní rekordy v časech na kolo v obou třídách.

Hned víkend po Jarní ceně se jely první závody Mezinárodního road racingového šampionátu IRRC v Hengelu v Nizozemí. Petr sem vyrazil se svým soukromým týmem a motorkou, kterou si připravuje ve své dílně. Ukázalo se, že jsou na mezinárodní konkurenci dobře připraveni, když v obou závodech bojoval o vítězství. Z Hengela si nakonec odváží druhé a první místo, čímž získal velice dobrý počet bodů a ujal se průběžného vedení v šampionátu. Nyní už se připravuje na vrchol sezóny, čímž jsou hořické zatáčky.

Petr Najman

„Máme za sebou start letošní sezóny, který byl hned skokem do dvou závodů za sebou. Před sezónou jsem ještě testoval v Rijece, ale sezóna začíná až ostrými závody. Nejprve jsme vyjeli do Brna na Jarní cenu a následovaly první závody IRRC v Hengelu. V Brně jsem startoval ve dvou kategoriích, kdy jsem se vrátil do třídy Supermono a tradičně jsem pak jel v Supersportech, v obou třídách na nových motorkách. V Supermonech jsem startoval na motocyklu Be On 450 Honzy Pavlíčka, se kterou jsem vyhrál obě kvalifikace, a navíc jsem si vylepšil svůj osobák. V Supersportech jsem skončil šestý s opět posunutým osobákem.

V sobotu nás čekaly první závody. V Supersportech jsem dojel na pátém místě a se Supermonem jsem vyhrál, takže to byly skvělé výsledky. V neděli nás čekaly druhé závody. V Supermonu jsem opět zvítězil, a navíc jsem zajel čas 2:13, což je opravdu skvělý čas na Supermono. Se Supersportem jsem zajel 2:06,9, čímž jsem si svůj osobní rekord zlepšil o několik vteřin. Bohužel v závodě jsem potkal pomalejší jezdce a ani takový čas mi nestačil na lepší výsledek. Dojel jsem šestý, ale byl jsem spokojený, protože oba dva dny všechno fungovalo. Motorky fungovaly a já se na nich cítil dobře, navíc jsme se dobře připravili na nadcházející víkend, kterým byl první podnik Mezinárodního mistrovství IRRC v holandském Hengelu.

V Hengelu jsem se kromě závodů IRRC přihlásil i do Open Trophy, abych využil více tréninků pro lepší otestování a nastavení motorky. Do závodů jsem se kvalifikoval na druhé místo, což byla dobrá výchozí pozice z první řady. Do prvního závodu jsem dobře odstartoval, ale následně jsem udělal chybu, blbě podřadil a málem jsem skončil na zemi. Naštěstí jsem to ustál, ale dostal se přede mě Marek Červený a skončil jsem druhý. Do druhého závodu přišly nad okruh mraky, což se mi moc nelíbilo. Bohužel začalo pršet a bylo jasné, že závod bude mokrý. Vůbec jsem z toho neměl radost, protože jsem úplně nechtěl s novou motorkou testovat mokré podmínky zrovna na úzké trati v Hengelu. Po startu jsem jel za Markem Čeveným, ale stala se mu stejná chyba, jako mě v prvním závodě, takže spatně podřadil, byl trochu delší a já ho předjel. Ujal jsem se první pozice a začal si budovat náskok. Nakonec jsem v těchto podmínkách vyhrál s náskokem 3,5 vteřiny, ale za mnou skončili Matěj Vít a Marek Červený, takže jsme tři Češi opanovali stupně vítězů. Oba dva jeli výborně, takže je jasné, že to bude dobrá a silná konkurence i do dalších závodů. Z Hengela si odvážím 45 bodů, což mě dostalo i do průběžného vedení v IRRC, takže jsem velice spokojen, ale jak už jsem zmínil, konkurence je silná a bude to ještě napínavé. Ještě se mě často lidé ptají, jak to mám letos s týmem. Motorku mi postavili v Compos Racing, ale následně si ji servisuji sám v Najman Motorsport a jezdí se mnou jako před lety Víťa Válek, Jan Polma a další kluci, kterým můžu důvěřovat. Dávají do toho všechno, což je vidět i na výsledcích, kdy jsme konkurenceschopní. Nyní už se těšíme a připravuje se na největší událost sezóny, což bude 300 zatáček Gustava Havla v Hořicích, kam všechny srdečně zvu.“